Kai pirmą kartą nusipirkome savo mėlyną „Mini“, mūsų pirmosios mintys buvo važiuoti iš JK į Italiją ir surengti itališką darbo nuotykį! Mes visi mėgstame filmą, cituojame eiles ir galvojame, kodėl gi ne?
Šiame įraše yra filialų nuorodų. Paspaudus ant jų, mums gali būti sumokėtas komisinis mokestis, jei perkate vėliau – tai nėra papildomas mokestis jums. Dėkoju!
Italija daugelį metų buvo rodoma mūsų radaruose, planavome važiuoti 2013 m., Kai važinėjome po Europą kemperiu, bet manėme, kad nenorime būti taip toli nuo namų furgone, kad, mūsų manymu, sunku ir seniai norėjome aplankyti Veneciją, bet visada atrodė, kad kažkas mus stabdo.
Žinote, kai manote, kad šalis yra tiesiog nepasiekiama? Tai mums buvo Italija – tokia artima, bet vis tiek negalėjome priversti jos veikti.
Praėjus mėnesiui po mūsų škotų namų, prieš prasidedant dar vienam Londone išsirikiavusiam namui, nusprendėme pradėti kelionę po Italiją! Mėnesiui aukštai ir žemai ieškojau mums buto ir apsigyvenau nuostabiame „Airbnb“ bute Kogoleto mieste (to nuotraukomis pasidalinsiu kitame įraše – žr. Čia). Cogoleto yra Ligūrijos pakrantėje, Italijos šiaurės vakaruose, į pietus nuo Milano ir Turino ir visai netoli Genujos. Neatrodė kad toli žemėlapyje!
Važiavimas iš JK į Italiją
Mes turėjome ilgą kelionę tik Jungtinėje Karalystėje, kai atvykome iš Škotijos, tačiau ją sujungėme su keliais pigiais „Travelodge“ viešbučiais, kurie mums tai puikiai išardė. Įprastai įveikėme Doverį anksti su „DFDS Seaways“, kuris, atrodo, visada turi geriausias kainas, trumpai palietėme Prancūziją, pasiėmėme maisto atsargų savo prekybos centruose ir pradėjome ilgą užduotį važiuoti per Europą.
Doverio keltų uoste – pasiruošę kelionei po Italiją!
Nuspręsdami, kaip važiuoti į Italiją iš Anglijos, pasirinkome važiuoti per Belgiją, Liuksemburgą, trumpam atgal į Prancūziją ir per Šveicariją į Italiją. Mes pasirinkome šį maršrutą, kaip a) niekada nebuvome Liuksemburge ir b) nebuvo Prancūzijos kelių rinkliavų. Kelių rinkliavos Prancūzijoje gali būti tikrai didelės ir mes, kaip visada, turėjome biudžetą!
1 diena – važiavimas per Belgiją į Strasbūrą
Aš nesu tas, kuris apibendrina tautybes dėl jų vairavimo įgūdžių, tačiau Belgijoje ir ten važiavome tikrai sunkiai.
Kai ten buvome ir važiavome savo mikroautobusu, mums nelabai patiko keliai ir greitkelių šurmulys, bet manėme, kad galbūt tiesiog buvome ten blogą dieną. Šį kartą mes patyrėme tuos pačius jausmus ir, tiesą sakant, negalėjome patikėti kai kuriais manevrais ir vairavimo stiliais, kuriuos matėme važiuodami per Belgiją! Džeimsas važiuoja pragyvenimui, o aš turėjau jį perimti, nes jis patiria tokį stresą! Dažniausiai tai buvo nepastovus vairavimas ir nepalikus jokios erdvės priekyje judant priekyje po aplenkimo. Gana baisi vieta vairuoti!
(redaguoti – 2018 m. vėl važiavome per Belgiją. Šį kartą nebuvo taip blogai, todėl galbūt mums tiesiog nepasisekė, o stresas dėl ilgo važiavimo prieš mus turėjo įtakos!)
Džiaugėmės atvykę į Liuksemburgą, nors nematėme daug vietos, nes užtrukome ilgiau, nei tikėjomės. Ten pripildėme automobilį, nes tai pigiausia vieta degalams gauti ir važiavome toliau.
Pirmasis mūsų etapas turėjo būti maždaug 6 valandos važiavimo žemyninėje Europoje. Tuo metu tai atrodė gera idėja ir įgyvendinama, tačiau nesu tikras, su kuo juokauju! Tai buvo ILGA diena, užtruko ilgiau nei 6 valandas, o kai atvykome į labai nebrangų viešbutį Strasbūro pakraštyje, buvome labai pavargę. Taip pat nebuvo kur pavalgyti ir galiausiai pavalgėme tikrai šiukšlių, kad ir kokį maistą turėtume automobilyje. Mūsų kelionė po Italiją neskambėjo taip romantiškai!
2 diena – važiavimas iš Strasbūro į Italiją
Mums reikėjo padoraus maisto, todėl atsikėlėme anksti ir iškart atidarę važiavome į kitą mūsų maršruto prekybos centrą papusryčiauti. Tai jautėsi geriau!
Tai buvo dar maždaug 6 valandos kelio automobiliu, bet pradžioje neturėjome kelionės keltu, kaip prieš dieną.
Važiuoti per Šveicariją buvo nuostabu, nė vienas iš mūsų niekada nebuvome ten, todėl visi galėjome pažymėti šią gražią vietą. Aš tiesiog norėjau, kad turėtume daugiau laiko tyrinėti – galbūt nuotykis kitam kartui!
Net mūsų sustojimas degalinėje ištiesti kojas ir padaryti tualeto pertrauką buvo gražus. Peizažas buvo tiesiog stulbinantis.
Neatrodė, kad prireikė daug laiko pasiekti kitą Šveicarijos pusę, galbūt todėl, kad džiaugėmės kraštovaizdžiu ir keliais, nors tikrai ilgas 15 km ilgio Gotardo tunelis buvo įdomus, nes važiuojant buvo labai karšta! Nėra laiko klaustrofobijai !!
Mūsų planas buvo sustoti Komo ežere pietums ir mes jį padarėme gražiai ir lengvai, vos tik atvykę radome gražią automobilių stovėjimo aikštelę (aš visada patiriu stresą ieškodamas automobilių stovėjimo aikštelių !!). Mes nuvedėme pietus į vandens pakraštį ir tiesiog džiaugėmės, kai žmonės žiūri, kojų tempimas ir gražus kraštovaizdis. Komo ežeras jau seniai yra mūsų lankytinų vietų sąraše, todėl buvo puiku pagaliau jį pamatyti.
Nuostabus Komo ežeras!
Mes buvome maždaug pusiaukelėje iki savo tikslo, todėl grįžome į automobilį, norėdami išbandyti kai kuriuos Italijos greitkelius ir pamatyti, kaip važiuos italai! Vėlyvą popietę atvykome į Cogoleto, kad pamatytume šviečiančią Viduržemio jūrą ir, šiek tiek susirūpinę, bandydami iš tikrųjų rasti savo „AirBnB“ vietą, ten buvome ir apsigyvenome. Fau!
Kelionė iš Jungtinės Karalystės į Italiją buvo ilgas, daug ilgesnis nei tikėjausi. Kitą kartą manau, kad pabandyčiau skirti bent dar vieną dieną kelionei ir dar šiek tiek pasimėgauti kelione. Grįžę nusprendėme tiesiog sumokėti rinkliavas ir važiuoti per Prancūziją, o ne Belgiją, ir tai iš tikrųjų veikė daug geriau.
Mes padarėme tai!
Patarimai, kaip važiuoti į Italiją iš Anglijos
Apskritai sakoma, kad pasiekti Italijos rivjeros pakrantę iš Kalė reikia maždaug 11 valandų, o jei važiuojate giliau į Italiją, tikėkitės, kad tai užtruks daug ilgiau. Mes nustatėme, kad ankstyvas keltas iš Doverio leido mums tinkamai nuvažiuoti, kol sustojome daugiau nei pusę kelio. Jei norite, galite tai padaryti per dieną arba per naktį, tačiau tai būtų labai ilga diena. Akivaizdu, kad jei važiuojate toliau, galbūt norėsite 2 sustojimus. Turėjome vaikų su mumis, todėl kurstėme norą, kad vairavimo dienos nebūtų ilgos.
Nenusileiskite prancūziškiems mokamiems keliams – dažnai matau, kaip žmonės sako, kad nesitraukite nuo jų, nes jie gali būti tokie brangūs, ir nors tai tiesa, kartais, jei jums tiesiog reikia kur nors nuvykti, apsimoka greitai ir lengvai ten nuvykti. Mokami keliai Prancūzijoje taip pat dažnai būna tylūs, o tai reiškia malonesnę, nors ir šiek tiek nuobodžią patirtį.
Jei jums reikia patikrinti maršruto rinkliavas, planuodami maršrutą naudokite „Via Michelin“, kuris turėtų padengti išlaidas.
Norint važiuoti per Šveicariją ir ten esančius tunelius, jums reikės vinjetės. Tai galite nusipirkti pasienyje ir kainuoja apie 40 Šveicarijos frankų (taip pat galite sumokėti eurais).
Atminkite, kad įvažiavę į Šveicariją per Monblano tunelį ten sumokėsite rinkliavą, kuri nėra įtraukta į vinjetę.
Automobilyje turėkite vandens, ypač jei važiuojate vasaros įkarštyje. Gali būti tikrai karšta!
Patarimai, kaip vairuoti Italijoje
Manėme, kad Italija būtų beprotiška vieta važiuoti, tačiau iš tikrųjų radome gana gerą vietą vairuoti. Neklausykite šalies apibendrinimų!
Italijos greitkeliai (autostrada) yra tikrai geri ir tikrai geriausias būdas patekti iš A į B. Prancūzijoje visada buvo kitas kelias, kuriuo galima išvengti rinkliavų, tačiau Italijoje rinkliavų išvengti nėra taip paprasta. Mes manome, kad geriau manyti, kad turėsite naudoti Italijos greitkelių rinkliavas ir atitinkamai tam skirti biudžetą. Jei tikrai turite daug laiko, galite jų išvengti ir mėgautis daugybe mažų Italijos miestelių, važiuojančių pakrante!
Bilietą pasiimate atvykę į rinkliavos tašką ir mokate grynaisiais, kai išvažiuojate iš greitkelio. Tikrai paprasta – tiesiog neikite į „Telepass“ juostą, nes ten negalėsite sumokėti.
Greičio apribojimai Italijoje yra kilometrais per valandą ir nemanykite, kad galite važiuoti taip greitai, kaip norite, ir išsisukti. Matėme daug žmonių, važiuojančių viršijant greitį, ir niekada nematėme policijos, bet tikrai rekomenduočiau laikytis taisyklių, nors gali atrodyti, kad Italijoje trūksta vairavimo taisyklių!
Tikrai investuokite į gerą žemėlapį, jei planuojate daug važinėti Italijoje ir Europoje. Žinoma, visada rekomenduojamos naujausios versijos! Mes patys naudojome „Collins“ Europos kelių žemėlapį, tačiau yra daug gerų, jei turite mėgstamą prekės ženklą.
Mes taip pat naudojome „nav navigaciją“ su Europos žemėlapiais – man patinka naudotis savo telefonu, tačiau po poros kartų, kai buvau Europoje ir neveikia, man visada patinka turėti atsarginę sėdimą navigaciją! Tai taip pat naudinga, jei nerimaujate dėl duomenų panaudojimo telefone.
Prisekite vėliau!
