Patarimai

Italijos traukiniai: išsamus kelionių vadovas

Italijos traukiniai važiuoja nuo XIX a. Ir buvo laipsniškai modernizuojami, kad taptų viena moderniausių ir moderniausių geležinkelių sistemos Europoje.. Kelionė į Italiją traukiniu yra labiausiai rekomenduojamas kelionių ekspertų būdas ištirti šią nuostabią šalį bent dėl ​​trijų priežasčių: pirma, tai yra dažniausiai naudojama transporto priemonė, skirta judėti tarp miestų (skirtingai nei JAV); antra, tai geriausias būdas grožėtis nuostabiu Italijos kraštovaizdžiu, patogiai sėdint ant kėdės; ir trečia, tai patogiausias ir patikimiausias variantas keliauti po visą šalį.

Traukinys Ligūrijoje (kreditai: Kabelleger / David Gubler – Wikimedia)

Šios transporto rūšies naudojimas gali būti šiek tiek bauginantis, ypač tiems, kurie yra pripratę prie automobilių ir lėktuvų. Šis vadovas padės jums priartėti prie šio naujo pasaulio, siūlo aiškius paaiškinimus ir duoda jums labai naudingų patarimų, gautų tiesiai iš italo vaikino, kuris pastaraisiais metais aplankė kiekvieną šalies kampelį!

Kaip nusipirkti bilietus

Yra du būdai pirkti bilietus į Italijos traukinius: rezervuoti iš anksto arba pirkti iš Italijos bilietų kasos. Primygtinai rekomenduojame pasirinkti pirmąjį dėl šių priežasčių:

  • Jums nereikia stovėti eilėse ar tvarkytis su bilietų automatais (ir kai kurie gana atkaklūs elgetos, kurie paprastai stovi šalia jų).
  • Galite išvengti nemalonios patirties traukinių stotyje, kai nustatysite, kad visos norimo traukinio vietos jau buvo rezervuotos.
  • Galite sėdėti šalia savo kelionės draugo (kartais tai neįmanoma bilietų kasoje, ypač užimtomis dienomis).
  • Galite pasinaudoti daugybe papildomų nemokamų paslaugų, kurias teikia internetinės užsakymo bendrovės. Vienas iš svarbiausių pranašumų yra neabejotinai gauti įspėjimus apie streikus (tai dažniausiai nutinka penktadienį Italijoje).
  • Iš anksto suplanuoti savo kelionę (lankytinos vietos, viešbučiai, kur apsistoti, bilietai, norint persikelti iš vienos vietos į kitą) yra efektyviausias būdas išnaudoti visas savo atostogų galimybes, ypač šalyje, kurioje gausu miestų ir lankytinų vietų.

Italijos traukinių bendrovės

Visame pusiasalyje yra dvi bendrovės, kurios kursuoja Italijos traukinius: „Trenitalia“ ir „Italo“.

Trenitalija: Būdama Italijos traukinių rinkos monopolija iki 2012 m., Kai „Italo“ pradėjo veikti, „Trenitalia“ platus vidaus tinklo uostų klientas yra beveik visuose Italijos kampeliuose. Ji siūlo pirmosios ir antrosios klasės autobusus bei įvairių tipų traukinius, atsižvelgiant į greitį ir maršrutus.

Italo: Nuo 2012 m. Balandžio mėn. Veikiantis „Italo“ yra pirmasis privačių traukinių operatorius Italijos rinkoje. Skirtingai nuo „Trenitalia“, jos greitieji traukiniai kursuoja tik tarp didžiųjų Italijos miestų (Turino, Milano, Venecijos, Paduvos, Reggio Emilia, Bolonijos, Florencijos, Romos, Neapolio ir Salerno). Galite pasirinkti savo kelionės stilių iš 4 skirtingų atmosferų („Club Executive“, „Prima“, „Extra Large“ ir „Smart“).

Italijos traukiniai
„Italo“ traukinys (kreditai: Peteris Brosteris – „Wikimedia“)

Traukinių tipai

Nors naujagimis „Italo“ važinėja tik greitaisiais traukiniais, „Trenitalia“ siūlo 5 skirtingų tipų traukinius pagal greitį ir kainą.

  • Frecciarossa: yra greičiausias ir brangiausias traukinys. Šis traukinys, važiuojantis iki 300 km/h greičiu, nukelia į didžiausius Italijos miestus (Turiną, Milaną, Boloniją, Riminį, Ankoną, Florenciją, Romą ir Neapolį), išskyrus Veneciją. Jis turi 87 kasdienius ryšius ir siūlo keturių lygių paslaugas („Executive“, „Business“, „Premium“ ir „Standard“).
  • Frecciargento: šie Italijos traukiniai važiuoja tiek greitaisiais, tiek tradiciniais maršrutais, todėl yra mažiau greiti nei Frecciarossa. Frecciargento traukiniai veža jus į pagrindinius miestus, tokius kaip Florencija, Bolonija, Roma ir Neapolis, tačiau jie nekeliauja į Milaną ar Turiną. Be to, šie traukiniai pasiekia tokius miestus kaip Venecija (ir Triveneto sritis) ir pietinius regionus, tokius kaip Apulija ir Kalabrija. Siūlomi 58 kasdieniai ryšiai.
  • Frecciabianca: važiuoja tik tradicinėmis linijomis ir jungia didelius ir vidutinius miestus, tai yra lėčiausias iš italų Frecce. Šiuo traukiniu nuvažiuosite į 14 iš 20 Italijos regionų (Aostos slėnis, Trentinas Alto Adidžė, Umbrija, Bazilikata, Sicilija ir Sardinija). Jis turi 86 kasdienius ryšius.
  • Tarpmiestis: šie traukiniai jungia daugiau nei 200 miestų iš šiaurės į pietų Italiją. Jie yra lėtesni nei Frecce nes jie sustoja mažuose miestuose, tačiau yra pigesni.
  • Regionale: regioniniai traukiniai važiuoja regiono viduje arba tarp dviejų gretimų regionų. Jie nuveš jus į beveik kiekvieną mažą Italijos miestelį. Tai lėčiausias ir pigiausias būdas pasiekti vietas. Mes primygtinai rekomenduojame naudoti „Frecce“, kad pasiektumėte didžiausią regiono miestą, kurį norite aplankyti, ir tada keliaukite „Regionale“.
Italijos traukiniai
„Frecciarossa“ traukinys (kreditai: Manuelis Paa – „Wikimedia“)

Dažniausiai pasitaikančių Italijos traukinių maršrutų trukmė

Sudėtinga problema, kuri dažnai klaidina keliautojus planuojant kelionę, yra informacijos apie kelionės trukmę trūkumas. Čia yra labiausiai paplitusių turistinių maršrutų sąrašas (nereikia jokių pervedimų) su jų trukme padalintas pagal traukinio operatorių.

Roma – Florencija

  • 1 valanda 31 minutė (Frecciarossa – Trenitalia)
  • 1 valanda 32 minutės (Frecciargento – Trenitalia)
  • 1 valanda 23 minutės (Italija)

Roma – Neapolis

  • 1 valanda 10 minučių (Frecciarossa – Trenitalia)
  • 1 valanda 45 minutės (Frecciabianca – Trenitalia)
  • 2 valandos 8 minutės (tarpmiestinis – Trenitalia)
  • 2 valandos 37 minutės (Regionale – Trenitalia)
  • 1 valanda 20 minučių (Italija)

Roma – Milanas

  • 2 valandos 55 minutės / 3 valandos 20 minučių (Frecciarossa – Trenitalia)
  • 6 valandos 48 minutės (Frecciabianca – Trenitalia)
  • 6 valandos 39 minutės (tarpmiestinis – Trenitalia)
  • 3 valandos 14 minučių (Italija)

Roma – Venecija

  • 3 valandos 45 minutės (Frecciargento – Trenitalia)
  • 5 valandos 38 minutės (tarpmiestinis – Trenitalia)
  • 3 valandos 45 minutės (Italija)

Florencija – Milanas

  • 1 valanda 40 minučių (Frecciarossa – Trenitalia)
  • 3 valandos 36 minutės (tarpmiestinis – Trenitalia)
  • 1 valanda 50 minučių (Italija)

Florencija – Venecija

  • 2 valandos 5 minutės (Frecciargento – Trenitalia)
  • 2 valandos 40 minučių (tarpmiestinis – Trenitalia)
  • 2 valandos 5 minutės (Italija)

Florencija – Neapolis

  • 2 valandos 51 minutės (Frecciarossa – Trenitalia)
  • 2 valandos 57 minutės (Frecciargento – Trenitalia)
  • 5 valandos 10 minučių (tarpmiestinis – Trenitalia)
  • 2 valandos 32 minutės (Italija)

Milanas – Venecija

  • 2 valandos 23 minutės / 2 valandos 35 minutės (Frecciabianca – Trenitalia)

Milanas – Neapolis

  • 4 valandos 40 minučių (Frecciarossa – Trenitalia)
  • 8 valandos 40 minučių (tarpmiestinis – Trenitalia)
  • 4 valandos 31 minutės (Italija)

Venecija – Neapolis

  • 5 valandos 10 minučių (Frecciargento – Trenitalia)
  • 4 valandos 48 minutės (Italija)

Pervedimai

italų traukiniai
Tvarkaraščio rodymas Italijos geležinkelio stotyje

Jei keičiate traukinio tipą į kitą, jūsų maršrutas gali pareikalauti persėdimo (kuris taip pat apima kelių bilietų įsigijimą). Pakeisti traukinius nėra taip sunku, kaip galite pamanyti – jums tiesiog reikia būti operatyviems (esant nedideliam persėdimui) ir atlikti šiuos paprastus veiksmus:

  • Išlipti iš traukinio ir suraskite monitorius, kad patikrintumėte kitą išvykimą. Kiekvienoje platformoje ir požeminėse perėjose yra mažesni monitoriai, o bilietų kasose ir laukimo kambariuose – didesni (abu rasite platformoje Nr.1).
  • Jūsų biliete yra daug informacijos apie jūsų kelionę, tačiau norėdami greitai rasti kitą traukinį monitoriuje, turite ieškoti tik 3 skaitmenų: traukinio numerio (ant bilieto „treno“ ir pirmo skaičiaus iš kairės monitoriuje), platformos, iš kurios jis išvyksta ( pirmasis skaičius iš dešinės monitoriuje) ir išvykimo laikas (jūsų bilieto skiltyje „ora“, o antrasis – monitoriaus dešinėje).
  • Kai prie platformos dar kartą patikrinkite, ar traukinys, į kurį ketinate įlipti, yra tinkamas. Norėdami tai padaryti, patikrinkite monitorius virš galvos arba tiesiog paprašykite darbuotojų ar kitų keleivių.
  • Jūs privalote patvirtinkite savo bilietą tik jei vartojate „Regionale“ („Trenitalia“), kitaip ieškokite savo vietos numerio (posto) ir vagonas (carrozza) ant savo bilieto ir tiesiog sėskite į traukinį.

Kur Italijos traukiniai nenaudingi

Nors itališki traukiniai yra geriausias būdas turistams judėti po šalį, yra keletas žinomų vietų, kurias lengviau pasiekti naudojant kitą transporto būdą. Čia yra populiariausių sąrašas:

  • Amalfio pakrantė: Vienintelis Amalfio pakrantės miestas, kurį galite pasiekti traukiniu, yra Sorento. Turite išlipti Neapolyje (naudodamiesi „Trenitalia“ arba „Italo“) ir važiuoti vietiniu traukiniu, tačiau atminkite, kad bilietus galite nusipirkti tik vietoje. Patekęs į Sorento miestą, geriausias būdas nuvykti į kitus Amalfio pakrantės miestus yra užsisakyti asmeninį pervežimą.
  • Matera: Nei „Trenitalia“, nei „Italo“ neatvyksta į UNESCO pasaulio paveldo sąrašą įtrauktą „Matera“. Artimiausias miestas išlipti yra Baris Apulijoje. Kai ten turite išeiti iš traukinių stoties ir nedelsdami įeikite į kitą mažesnę stotį kairėje pusėje pavadinimu „Ferrovie Appulo Lucane“(Privati ​​ir vietinė geležinkelio paslauga). Čia rasite daugybę traukinių, vykstančių į Matera. Savaitgaliais gali tekti važiuoti autobusu, o ne traukiniu. Sudėtingiausia yra tai, kad teisinga autobusų stotis yra ne aikštėje už stoties, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio, bet yra tiesiai už stoties kelyje, vadinamame Via Capruzzi.
  • Sicilija: Traukiniai Sicilijoje važiuoja lėčiau ir rečiau nei likusioje Italijoje. Be to, trūkstant tilto, jungiančio salą su Italijos pusiasaliu, tranzitas vyksta „Stretto“ labai lėtas. Jei atsidūrėte Romoje ar šiaurinėje Italijoje ir norite vykti į Siciliją, primygtinai rekomenduojame sėsti į lėktuvą ir nusileisti viename iš 3 Sicilijos oro uostų (pagrindinis Katanijos centras). Kitas naudingas patarimas – Sicilija yra tokia graži ir prieinama kaina, kad išsinuomoti automobilį judėti yra bene geriausia idėja norint pasimėgauti tikra šios salos dvasia.
  • Sardinija: Šią atokią salą galima pasiekti tik lėktuvu ar laivu. Nuvykę ten patarsime išsinuomoti automobilį, kaip ir Sicilijoje: jūs turite skirti visą laiką, reikalingą mėgautis šio regiono grožiu!
  • Ilgi atstumai: Italija yra ilgas pusiasalis (1300 km). Kuo toliau į pietus, tuo lėtesni traukiniai. Jei planavote aplankyti Šiaurės Italiją, o paskui į pietus, galite apsvarstyti galimybę lėktuvu, o ne traukiniais.

Kur Italijos traukiniai yra vienintelis pasirinkimas

Kai kurias populiarias vietas, ypač toli nuo pagrindinių miestų ir oro uostų, galima pasiekti tik itališkais traukiniais (arba išsinuomotu automobiliu). Čia yra trumpas sąrašas:

  • Cinque Terre: Trenitalia atvyksta į Cinque Terre. Atvykę į Ligūriją, turite nuvykti į Regionale traukinį.
  • Trentino Alto Adige: Šis kalnų regionas neturi oro uostų. Turite išlipti Veronoje (o gal pasižvalgyti po jos fantastišką miesto centrą) ir nuvykti į Trenitalia Regionale (kryptis Brennero arba Bolzano).
  • Salento: Daugelis italų sako, kad geriausi paplūdimiai yra Salento (pietinė Apulijos dalis). Ši atoki vieta neturi oro uosto, traukinys ar automobilis yra vieninteliai pasirinkimai, kaip jį pasiekti.
  • Perudža: Perudija yra pusiasalio viduryje, Umbrijos regiono sostinė. Tai turbūt sunkiausiai pasiekiamas regionas, …

Palikti atsakymą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *