Patarimai

Italija Kelionių patarimai ir patarimai

Į Assisi į mano kelionę kuprinėmis po Italiją buvo nesmagu, kai mano draugas Jennas kalbėjo apie savo svajonę aplankyti nuostabią Šv. Pranciškaus baziliką. Mes praleidome tik dvi dienas aplankydami lankytinas vietas Asyžiuje, kol vėl žengėme pirmyn, šį kartą mes padarėme labai ilgą (-as) kelionės dieną (-as) nuo Italijos centro iki Kroatijos pakrantės. Nuo mūsų nakvynės namų Asyžiuje iki draugų namelio Kroatijoje, norint pasiekti kelionės pabaigą, prireiks aštuonių atskirų kelionės etapų – įskaitant autobusus, traukinius, taksi ir keltus.

Būtent šio netinkamo transporto įvykio metu aš dar kartą labai apsidžiaugiau, kad į šią kelionę sukrovėme šviesą. Nors daugelis kuprinių keliautojų pasiima pilną rankinę, aš pasirinkau nedidelę 52 litrų talpos pakuotę, kurioje dažnai būna daug vietos, ypač šiltu oru, kai pavyko palikti kai kuriuos savo šalto oro įrankius. Per pastaruosius mėnesius šis sprendimas naudoti kuklią kuprinę kelionėms aplink pasaulį sutaupė pinigų nuo išsekimo ir daugybę kartų išsaugojo mano protą. Aš žygiavau stačiomis kalvomis ieškodamas nepagaunamo nakvynės namų ir septynis skrydžius vingiuotais laiptais, norėdamas rasti savo kambarį viršutiniame aukšte. Stovėjau kelias valandas, kai nebuvo vietų, ir užsidegiau tuo, kai „paslaugūs“ vežėjai pasiūlė jį laikyti Indijos traukinyje (hm, ačiū). Per 24 valandas trukusių kankinimų, kurių prireikė šiai ilgai kelionei, mano sugebėjimas bėgti didžiausiu greičiu su savo rankomis tapo būtinas. Skaitykite toliau ir sužinokite, kodėl.

Žygiai iš autobuso į traukinį
Norėdami pasiekti autobusų stotį iš mūsų nakvynės namų Asyžiuje, mes intensyviai žygiavome į kalną siauru keliu, o automobiliai sparčiai aplink kampus važiavo dideliu greičiu – tai buvo gailestingai trumpas atstumas. Pagavome autobusą ir jis sustojo tiesiai priešais traukinių stotį. Koks palengvėjimas! Buvo dienos vidurys, kai karštis pradėjo kepti žemę, ir mes. Mažas traukinukas išėjo iš stoties kartu su mumis, o mes sustojome po kelių miestelių, kai pasiekėme didesnę Foligno traukinių stotį. Iš Foligno mes komandiravome keturių vietų rinkinį beveik tuščiame traukinyje ir kelias valandas sukrovėme savo lagaminą į krūvą, kad prireiktų kirsti banguojančius kviečių laukus, išsiskleidusius per vaizdingą Umbrijos kraštą. Mes visi trys dirbame internete kaip laisvai samdomi vertėjai ir rašytojai, todėl mes praleidome kelias valandas darbo, kol mes skriejome Italijoje. Ankonoje, pakrantės mieste ir pagrindiniame keltų išvykimo taške, mes manėme, kad likusi dalis lengvai pateks į savo vietą, kai rasime savo keltą. Tai paprasta kelionė keltu per Adrijos jūrą nuo Ankonos (Italija) iki Splito (Kroatija). Tiesą sakant, laukė daug daugiau – mes buvome tik trys kojos šioje aštuonių kojų kelionėje!

Navigacija iš traukinio į autobusą į kabiną
Atvykę į Ankonos traukinių stotį likome sutrikę. Mūsų Italijos „Lonely Planet“ nebuvo smulkių detalių, kaip keliauti iš traukinių stoties į keltų terminalą? Tai reiškė, kad turėjau nuvalyti daugiau italų kalbos įgūdžių, kuriuos man leido nurimti nuo studijų užsienyje, ir galų gale supratau, kuris autobusas važiuoja tiesiai į prieplaukas.

Likus kelioms valandoms nužudyti, mes pastebėjome interneto kavinę tiesiai priešais geležinkelio stotį ir visi nusprendėme, kad mums reikia laiko pateikti savo darbus, tinklaraštį, paskelbti nuotraukas ir pan. Mes nežinojome, ar name Brač saloje būtų „Wi-Fi“, taigi tai gali būti paskutinė mūsų prieiga šešias dienas. Kaip dirbantis skaitmeninis klajoklis, tai ilgas laikas! Taigi įsitikinau, kad susisiekiau su savo klientais ir gavau viską, jei tik imčiausi improvizuoto interneto sabato.

Patobulinę internetą, lipome į 21 autobusą ir karštai tikėjomės, kad einame teisinga linkme. Mums pasisekė, autobusas mus nuleido prie „Blue Line Ferries“ bilietų kasos. Išskyrus tai, kad apsižvalgę supratome, kad bilietų kasos nė iš tolo nėra pačios pačios keltai. Sutrikę stebėjome, kaip kiti bilietų turėtojai vaikšto lauke ir rikiuojasi prie kabinų, kurios penkias minutes nuvažiuoja iki prieplaukų.

Iki šio mūsų kelionės dienos viskas buvo gana paprasta. Tada mes padarėme klaidą. Užuot operatyviai išsirikiavę į kabiną, mes griebėmės vakarienės ir supratome, kad galime kabina prie prieplaukų arčiau laiko, kurį planuojama išplaukti iš mūsų kelto. Kai nusileidome laiptais į taksi zoną, supratome, kad linija išaugo gana didelė, nes likusią vakaro dalį vienas iš dviejų šios trasos einančių cabbies buvo išjungtas.

Mes skubiai vėliavą pažymėjome, kai jis suko atgal į kitą krovinį, tačiau, kadangi mes nebuvome pirmieji eilėje, jis vietoj kitos numojo porą į kabiną. Paprašiau, kad jis pažiūrėtų į mūsų bilieto laiką, ir jis mums nepatiko. Mes jį pjovėme iš arti ir, nors jis susiraukė, jis mums pasakė, kad bandys padėti greitai grįžti, kad galėtume sulaukti savo kelto. Tos kitos 11 minučių pažymėjo kankinančiu lėtumu. Jaunas kanadietis kuprinis prisijungė prie mūsų grupės, kol mes laukėme, kol jis taip pat plaukė keltu 8:20 į Splitą – kaip ir mes, jis buvo pavojingai arti, kad praleistų keltą.

Praėjus kelioms minutėms, Jenn vis labiau nervinosi, tikrindama laikrodį kas 30 sekundžių. Mes šokome į veiksmą, kai kabina paspartino kelkraštį, o kabiukas įstūmė mūsų kuprines į bagažinę ir mus keturis judino į kabiną. Tada, kai juokingumas kyla trise, vyras su savo ketverių metų sūnumi pradėjo karštą ginčą su cabbie – jis taip pat buvo kelte 8:20! Vyras ir vaikas užėmė priekinę sėdynę, dėl kurios mano pusbrolis Jennas ir aš kartu palikome. Jenn užšoko man ant kelių, o kanadietis vaikinas kažkaip taip pat įsispraudė į automobilį, nuobodžiu trenksmu uždarydamas kabinos duris, nes tai dar labiau prispaudžia mūsų kūnus. Kabis jį išklojo, o mes lenktyniaudami širdimi ir stipriai baimindamiesi, kad mūsų valtis išvyks be mūsų, mes lekėme link dokų.

Kabinos nuvežimas į keltą į keltą
Kabina per rekordiškai trumpą laiką nuvažiavo du kilometrus iki prieplaukų, o mes nuo transporto priemonės kluptelėjome tikro klouno stiliaus. Dėkingi, kad turime mobilų bagažą, mes visi užsimetėme pakuotes ant nugaros ir leidomės į muitinės liniją, kad patikrintume pasą. Muitinės pareigūnas antspaudavo mūsų pasus garsiomis dundesimis ir nubloškė į keltą.

Jis vis dar buvo!

Palengvėję apsipylę, mes nušokome į keltą ir pralėkėme pro didelę grupę vyresnių Rytų Europos moterų, fotografuojančių greitai besileidžiančią saulę. Mes kur kas labiau rūpinomės kelto gamyba, todėl visu greičiu spaudėme pirmyn, kol pasiekėme galinį kelto kraštą, kur įgulos narys mus informavo, kad keleiviai jau yra laive ir mes galime įlipti tik kartą, kai visi automobiliai buvo pakrauti.

Nebuvo galimybės, kad nepraleisime kelto, todėl išsirikiavome į šoną, kaip nurodė kelto įgula. Man patinka gera eilė, ir per visas Pietų Azijos keliones sužinojau, kad ši meilė rikiuotis nėra universali. Mes keturi (vis dar kalbėjomės su kanadiečių kuprine) kantriai stovėjome laukdami, kol įgula praneš, kad galime pereiti į keltą. Bet iš mūsų užpakalinių kvartalų ir slapto paslėpimo, paprastai skirto Afrikos savanai, didelė grupė vyresnių moterų (bent šešiasdešimtmečių!) Nusileido ant mūsų, kai įgulos narys nurodė, kad galime eiti tvarkinga linija ant valties .

Tos moterys mus puolė!

Ši moteris tiesiogine prasme per truputį išprotėjo per tą sekundės dalį ir visiškai neįspėjusi, kad senutės pradėjo mėtyti alkūnes, stumdyti, stumdyti ir tempti mus atgal, norėdami paspausti geresnę minios padėtį. Mano šokas turi būti visiškai siejamas su tuo, kad niekada net nemačiau jo ateinančio!

Jie apsupo mus keturis ir bandė išstumti iš kelio. Vienintelis pasiteisinimas dėl savo kito elgesio yra ta kova ar skrydis, į kurį įsijungė pavara. Nebuvau tikra, kas vyksta, todėl panaudojau savo didžiulį dydį (esu aukšta moteris su dviem didelėmis pakuotėmis, pritvirtintomis ant mano kūno!), Kad nustumčiau juos už mūsų. Mes keturi greitai išsiskyrėme, o kaip minia vietoj linijos moterys pakilo link laiptinės, kiekviena iš mūsų įstrigusi tarp jų ir išsiskyrusi. Pirmiausia Jenn apibendrino žingsnius ir pasidalijo su mumis skubėjimo priežastimi – vietų mažėjo, o paskutiniai laive turės sėdėti ant grindų per naktį keltu.

Beprotybė mus pasitiko, kai keturi vėl susitiko ant laiptelių viršaus. Už mūsų užlipo laiptais mažiausiai 40 moterų ir tik nedidelė dalis aviakompanijos vietų. Kiti buvo susodinę kelias sėdynes ir darė „netikrą miegą“, kai kėbulas svyravo per kelias sėdynes. Keletas žmonių išdrįso manęs juos apklausti, sutikdamas žvilgsnį nuožmiu žvilgsniu, jei aš tiek svarsčiau, kaip plunksnoju krepšius ant vienos iš „atvirų“ sėdynių.

Tai buvo chaosas. Moterys vėl pradėjo mus stumdyti ir stumdytis, bandydamos aplenkti mūsų atsargų pasivaikščiojimą per keleivių zoną. Mus pribloškė ir priekabiavo agresyvus ginčymasis, kad kai kurie žmonės dabar užsiima keliomis likusiomis sėdynėmis. Jenn atrodė aiškiai suirzusi dėl visos situacijos, o netoliese buvęs įgulos narys išplėšė ją nuo nemalonaus žmonių srauto ir išstūmė ją, ką dabar vadiname „stebuklingomis durimis“. Džena sugriebė man už rankos ir kartu sekėme paskui įgulą. Mano pusbrolis liko už nugaros ir saugojo tris sėdynes, kurias mes kovojome, o mes su Jennu patekome į ramią erdvę, kurioje nebuvo laisvės.

Kaip ir durys į Narniją, šios stebuklingos durys be specialių žymių. Tamsia laiptine sekėme giliau į kelto pilvą į tuščią vietą, kurioje telpa dar 100 aviakompanijos stiliaus vietų. Buvome ekstazėje. Mes su Jennu iškart susėdome iš mažo kambario su stiklinėmis durimis iš abiejų pusių ir tik keliolika vietų. Čiupau pusbrolį iš viršutinio aukšto, o grįžusi aplenkėme kelis kitus. Pastebėjau, kad kanadietis taip pat ištraukė jį iš chaoso. Tada aplenkėme dar du kuprines – jie taip pat galėjo ateiti! Visiems palengvėjo atrasti ramią oazę, tokią nuostabią ir žemutiniame kelto aukšte.

Įsikūrėme savo uždarame kambaryje ir miegojome ant šaltų, kietų grindų, bet, laimei, buvo taip tylu. Pabudome saulėtekyje ir leidomės į viršutinį balkoną, kai keltas artėjo prie Splito uosto. Kartą Splite pasakėme adieu su kanadiečiu ir užsisakėme bilietą kitas keltas, kuris mus nuveš į Braćo salą, visai šalia kranto.

Ieškau kelto, autobuso ir kotedžo
Į Braćą atvykstame be incidentų ir pradedame ieškoti autobuso, kuris mus nuvežtų į Milną. Šiuo metu mums pasisekė suburti kroatę, kuri puikiai kalbėjo angliškai. Ji pasiūlė mums kambarį, bet kai pasakėme, kad turime nuomą Milnoje, ji paaiškino, kad sekmadieniais autobusai į Milną nevažiuoja. Tada ji pasiūlė mums atsiimti kabiną už 30 eurų. Mano Spidey pojūčiai dėl kažkokių priežasčių dilgčiojo, ir pajutę, kad kažkas ne taip, mes atsisakėme. Autobusų stotis buvo visiškai apleista, ir buvo akimirkų, kai susimąstėme, ar turėjome važiuoti kabinoje, bet praėjus vos kelioms minutėms, mes pastebėjome

Palikti atsakymą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *