Patarimai

Kaip Prancūzijos specialiosios pajėgos išgelbėjo švenčiausią islamo vietą

1994 m. Gruodžio 26 d. Milijonai pirkėjų visoje Šiaurės Amerikoje skubėjo į prekybos centrus, bandydami kuo geriau išparduoti prekes po Kalėdų. Anapus Atlanto vandenyno, Marselio (Prancūzija) oro uoste, nedidelė grupė vyrų nuo galvos iki kojų apsirengę juodais rūbais, darė kitokį skubėjimą – glaudėsi prie mobilių laiptų galo, o barškino dideliu greičiu ( bent jau taip greitai, kaip sunkvežimis nuvažiuotų) nusileidimo taku.


Tai nebuvo paprasti vyrai. Jų taikinys buvo didžiulis, kreminės baltos spalvos „Airbus A300“, pripildytas daugiau nei 160 išsigandusių ir sumišusių keleivių bei skrydžio įgulos, kai kurie iš jų dabar buvo susitaikę su artėjančia mirtimi.

Vyrai ant mobilių laiptų planavo jėga paimti orlaivį į priekį, net jei tai reikštų, kad tuo metu reikia atiduoti savo gyvybę. Sėkmė buvo vienintelis priimtinas šios operacijos rezultatas. Nesėkmė sukeltų nekaltų žudynes. Sveikinimai iš Nacionalinės žandarmerijos intervencijos grupės (labiau žinomos kaip GIGN), šie juodai apsirengę nindzės buvo kontr Teroristai, geriausia, ką galėjo pasiūlyti Prancūzija.

GIGN reidas 8969 skrydyje

(„Aviation Intelligencer YouTube“)

Šiandienos misija buvo pagrobtas „Air France“ lėktuvas, prijungtas prie sprogmenų ir prispaustas 166 nekaltų gyvybių. Kaip šios misijos taikiniai buvo nustatyta nedidelė pagrobėjų grupė, ginkluota iki dantų. Derybos buvo nesėkmingos, o scenarijus buvo paskutinis.

Vos keliomis dienomis anksčiau, Kalėdų išvakarėse, tas pats orlaivis sėdėjo Alžyro oro uoste, o lėktuvo palydovai lakstė aplinkui, ruošdami saloną kilimui. Pilotai ir skrydžių inžinieriai kalbėjosi tarpusavyje, kai užpildė prieš išvykimą vykstantį kontrolinį sąrašą. Pažymėtas „Air France“ skrydžiu 8969, šis lėktuvas su 236 keleiviais ir įgula keliautų iš Alžyro į Paryžių.

Tuo metu civilinės avialinijos, skraidančios maršrutais į Alžyrą, buvo ne kartą perspėtos, kad jų lėktuvams nuolat gresia raketų išpuoliai. Todėl „Air France“ leido skristi juo tik įguloms, kurios savanoriavo maršrutu Alžyras, jei tik žinojo su tuo susijusią riziką.

Gruodžio 24 d. Grėsmė kilo ne dėl raketos, o iš 4 ginkluoto islamo grupuotės narių – Artimųjų Rytų teroristinės organizacijos. Persirengę Alžyro prezidento saugumo pajėgų nariais jie įžengė į „Airbus“ saloną nesukeldami jokių įtarimų, nors kai kuriems pasirodė visai keista, kad jie akivaizdžiai nešiojo savo ginklus.

Už orlaivio oro uosto personalas ėmė nerimauti, kai lėktuvas atsisėdo ant prijuostės, užsandarintas ir pasirengęs išvykti į Paryžių, tačiau nė centimetro nepajudėjo. Jau susidūręs su vėlavimu, valdymo bokštas bandė pasveikinti kabiną – jokio atsakymo. Pradėjo reikštis baimė ir nedelsiant buvo dislokuotos ginkluotos taktinio reagavimo komandos.

Kaip Prancūzijos specialiosios pajėgos išgelbėjo švenčiausią islamo vietą
GIGN operatyvininkai praktikuojasi išvalyti pastatą

(Domenjod)

Tai buvo pagrobta.

8969 skrydyje užgrobėjai pradėjo tikrinti pasus, tikėtina, kad įvykiams bus numatyti tikslai, jei jų reikalavimai nebus įvykdyti. Netrukus po siaubingų riksmų teroristai atskleidė savo ketinimą pasiimti orlaivį ir mojavo oru, reikalaudami bendradarbiavimo.

Pagrobėjai kabinoje ir pagrindinėje salone įjungė sprogmenis, verčiantys pilotus ginklu apsikeisti drabužiais. Lėktuvą apsupo policija ir Alžyro kariškiai. Prasidėjo derybos, bet netrukus jos nutrūks.

Praėjus kelioms valandoms po pagrobimo, dviem keleiviams buvo įvykdyta mirties bausmė, o jų kūnai buvo išmesti už orlaivio ribų. Bandymai panaudoti pagrindinio pagrobėjo motiną, kad jis taikiai pasiduotų, dar labiau įsiutino teroristą ir sukėlė ryšių sutrikimą. Kitą dieną, per Kalėdas, dar vienas keleivis buvo įvykdytas. Prancūzijos vyriausybės pareigūnai piktinosi – Alžyro kariuomenė pakirto padėtį ir prarado nekaltą gyvybę.

Kaip Prancūzijos specialiosios pajėgos išgelbėjo švenčiausią islamo vietą
GIGN komandosai su šautuvais ir automatais

(Domenjod)

Išleidęs kiek daugiau nei 60 keleivių kaip geros valios ženklą, lėktuvui galiausiai buvo leista pakilti ir toliau keliauti į Prancūziją, nors ir į Marselį, nes jis sudegino per daug degalų, kad galėtų patekti į Paryžių.

GIGN buvo pranešta ir jie nukreipė savo orlaivį į Marselį, kuris jau buvo pakilęs į Ispaniją – kuo arčiau jie galėtų patekti į Alžyrą neįvažiavę į šalį. Susipažinę su lėktuvu „Air France A300“, identišku 8969 skrydžiui, jie buvo pasirengę riedėti, kai tik jų lėktuvas palietė žemyn.

Ankstyvomis gruodžio 26 dienos valandomis 8969 skrydis nusileido ir buvo nukreiptas į nuošalią vietą Marselyje, nežinant užgrobėjų, juos dabar stebėjo aukštos kvalifikacijos ir patirties turintys GIGN snaiperiai. Nauji jų reikalavimai patvirtino gandus apie užpuolimą Paryžiuje. Jie užsisakė 27 tonas degalų, o ne tik 9, reikalingų norint patekti į Paryžių.

Jie ketino A300 paversti skraidančia, degalais pakrauta bomba, kurią suveikė naudodami anksčiau įtaisytus sprogmenis. Sprogdintas virš tankiai apgyvendinto Paryžiaus, jis žudė visus skrydžio metu, taškus ant žemės ir sužeidė bei suluošino daugelį kitų. „GIGN“ nenorėjo to leisti.

Apgaulingas užgrobėjus išlaisvindamas erdvę priešais orlaivį spaudos konferencijai (ir privertęs keleivius toliau link reaktyvinio užpakalio), GIGN paruošė orlaivį paimti. Ankstų gruodžio 26 dienos vakarą prasidėjo reidas.

Oro laiptai (mobilūs laiptai) pradėjo lenktyniauti link 8969 skrydžio, pakrauto su GIGN komandomis, kurios buvo ginkluotos automatais ir pistoletais. Jie mėtė apsvaigintas granatas ir pateko į kovą.

Chaose vienas iš lėktuvo pilotų iššoko pro kabinos langą ir pasibaidė saugiai. Snaiperiai pradėjo šaudyti į pilotų kabiną, siekdami užgrobėjo, apie kurį jie ten žinojo. Pro lėktuvo galą įvažiavusios komandos evakavo keleivius. Trys pagrobėjai buvo nedelsiant nužudyti; ketvirtas liko kabinoje 20 minučių, kol susitiko su savo pabaiga.

Sužadėtuvių pabaigoje visi keturi pagrobėjai buvo mirę. 13 keleivių ir 3 ekipažai buvo sužeisti. Išskyrus 3 keleivius, kuriems buvo įvykdyta mirties bausmė, visi liko gyvi. Nepaisant traumos, didžioji dalis „Air France“ skrydžio įgulos grįžo į dangų.

Palikti atsakymą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *